Verslag Wintervergadering 2012

De voorzitter, Rolf van der Mark, kondigt één agendawijziging aan: de voorbereidingstijd om een huishoudelijke reglement te maken is kennelijk toch te kort geweest, dus de vaststelling van een huishoudelijke reglement stellen we uit. En ach, het huidige reglement stamt uit 1975, dus een jaartje langer wachten maakt ook niet zoveel uit.

Daar komen maar liefst drie nieuwe bestuursleden voor in de plaats: Nicolien Schwippert, George Snijder en Maurice de Gruyter. Nicolien en George stellen zich voor. Maurice zit voor vrijwilligerswerk in een warm land, dus we maken kennis met hem via een gefilmd interview. Bij handopsteken worden ze alle drie in het bestuur gekozen.

Dit zijn gelukkig geen notulen, dus ik hoef niet letterlijk het verhaal van iedere spreker weer te geven. Wat krenten uit de pap:

• Natuurlijk de nodige kritiek op het huidige register. (Nou ja, natuurlijk? We zijn er inmiddels aan gewend!) “Vóór mij ligt een A-schip, dat ziet er niet uit.” Maar ook drie van de negen insprekers die juist blij zijn met de huidige gang van zaken: “Niet ieder schip kan een Varend Monument zijn”, “een eigenaar moet kiezen, gebruiksgemak of monumentenstatus”. “Bedenk wel dat het [huidige] Register grotendeels ontstaan is onder invloed van de LVBHB.”

• Veel kritiek op de 100-meter schouw (“lost niets op”, “de overheid ziet ook wel dat niet alle schepen varende monumenten kùnnen zijn”). Paul Versteege: “Een 100-meterschouw is misschien wat voor een museumhaven, maar niet iets waarmee je een schip in de categorie Varend Monument kunt opnemen. En àls je dat dan toch wil, ga dan eerst maar eens een methodiek bedenken!” Maar er is ook verdediging van de 100-meterschouw. Ruut Louwers: “is mijns inziens voldoende”.

• Financiële argumenten zijn nooit ver weg: “de handel in C-schepen ligt stil” en “Op een C-schip kan je geen hypotheek meer krijgen”. Een oproep uit de grond van het hart van Astrid Abrahamse, die spreekt voor de jongere generatie: “Wij kunnen ons jullie dure A-schepen niet meer veroorloven. Doe daar wat aan, wat dan ook.” Maar ook hier weer een origineel tegengeluid, verwoord door Laurens Groenendijk: “Waarom vijandigheid maken? Er is geen [financiële, JS] tegenstelling tussen A- en C-schepen. De A-schepen trekken naar museumhavens, de C-schepen nemen de vrijgekomen plaatsen in.” En, later: “Een C-schip mèt ligplaats krijgt wel een hypotheek, een A-schip zonder ligplaats krijgt geen hypotheek”.

• Nieuw in de discussie is het Waardestellend Kader (WSK). Daaraan geeft zo’n beetje iedereen zijn eigen invulling. Ligt dat aan het WSK of ligt dat aan de kennis ervan door onze leden? Ik licht er maar weer een paar opmerkingen uit die de aard van de discussie weergeven. Pieter Blussé: “Ik kan iedereen aanbevelen zijn eigen schip te documenteren, WSK of niet.” Monique Molhuizen daarentegen: “Hoe kan ìk nou weten wat de tweede eigenaar met het schip gedaan heeft?” Vrij veel insprekers stellen dat WSK en registratie niet samengaan. Ruut Louwers: “Wie wordt dan de eigenaar van die beschrijving? De eigenaar bepaalt ook meteen de kwaliteit ervan.”

• Er is wat verwarring over de vraag of een schip ‘Nederlands’ moet zijn. Rolf legt na de inspraakronde uit dat dat criterium niet zo nauw is als de zaal zich voorstelt: schepen die in Nederland ‘beeldbepalend’ geweest zijn hoeven niet per sé ‘Nederlandse’ schepen te zijn. Frank Bos stelt de grens van 50 jaar ter discussie: het gaat zó snel dat het Havenmuseum nu een eerste-generatie containerschip heeft aangekocht, hoewel dat nog lang geen 50 jaar oud is.

• Dan zijn er de juridische argumenten, vooral verwoord door Pieter Blussé, Paul Versteege en Oluf van Oosterom: de FONV is eigenaar van het register, niet de LVBHB. Dus de LVBHB kan wel voorstellen doen, maar niets eigenmachtig veranderen. Paul roept op om vooral niet op te blazen wat je nu hebt, ten gunste van een onzekere vernieuwing. Oluf: “Binnen de FONV praten we over een her-ijking, niet over een complete vernieuwing.”

• Bijna even traditioneel als de kritiek op het register zelf is de achterdocht over het gebruik daarvan. Greet de Ruyter: “De overheid heeft behoud niet als doelstelling. [De overheid] wil alleen maar registreren.” Later zegt ze onomwonden: “Het Waardestellend Kader is klaar voor registratie en sanering van ons soort schepen.”

Kortom, nogal wat verschillende standpunten, van pikzwart tot spierwit, maar het merendeel toch geschilderd in veel grijstinten. Maar het LVBHB-bestuur moet verder. Daarom een formele stemming, mèt de bij binnenkomst uitgereikte stembriefjes.

Het bestuur roept gekscherend beëdigde tellers op. Het krijgt letterlijk wat het hebben wil: een heuse beëdigde doventolk en een ingezworen rechter tellen de stemmen voor ons. Over fraude hoeven we ons in ieder geval geen zorgen te maken. De uitslag: 98 stemmen uitgebracht, 3 blanco, 4 ongeldig, 29 stemmen tegen en 62 voor. Het bestuur heeft mandaat om verder te gaan op de ingeslagen weg.

In de pauze feliciteren wij elkaar met een bestuur dat eindelijk een vergadering eens op tijd laat aflopen. Hmm … toch niet helemaal: het blijkt dat dit een pauze was om de stemmen te tellen. De vergadering gaat gewoon verder. Volgende keer de agenda wat beter bestuderen.

Niet als het aan Gerard Meijer ligt. Hij doet een bevlogen oproep: in het DOP staat dat wij niet alleen schepen maar ook ambachten willen behouden. Waarom niet het ambacht dat het dichtst bij het schipperen met onze schepen staat: varen met vracht? Dàt is pas ons ambacht! Wie Gerard kent weet dat zijn enthousiasme niet op papier is over te brengen.

Paulus van Roemburg doet – ook bevlogen, maar op zijn manier – een oproep om “ons prachtige verenigingsschip, de Terra Nova” positief te benaderen en veel meer dan nu in te zetten. Hij stelt voor de contributie te verhogen zodat de Terra Nova uit de financiële druk komt. Rolf gaat niet verder dan de toezegging dat we volgende wintervergadering over de Terra Nova praten.

Monique Molhuizen doet haar – even bevlogen als traditionele – oproep om ons óók in te zetten voor niet-bewoonde schepen. Het bestuur zegt dat – al even traditioneel – toe.

Het DOP wordt bij handopsteken aangenomen.

Daardoor kan Auke formeel vragen om een overheveling van een geoormerkt fonds. We hebben nu een fonds ‘lezingen’, waar eigenlijk niets mee gebeurt. In het DOP staat dat het bestuur de deskundigheid van de leden wil bevorderen. Mag dat fonds daarom hernoemd worden in fonds ‘deskundigheidsbevordering’? Han Visser merkt op dat dat een wat ongelukkige naam is: het is niet de bedoeling dat de leden daar een beroep op doen om hun opleiding voor het groot vaarbewijs te laten subsidiëren. Daar wordt wat om gegrinnikt, maar Han is bloedserieus. Hoe dan ook, wederom bij handopsteking krijgt Auke zijn naamswijziging.

• Johan Sloots meldt dat de Winteractiviteit van de Regio Zuid dit jaar op 10 maart in Woudrichem zal zijn, aan boord van de Terra Nova.

• Cor Winde meldt dat Havens en Ligplaatsen sinds vanmorgen kennis heeft genomen van een nieuwe ligplaats bij Fort Wiericke, aan de Oude Rijn tussen Woerden en Bodegraven.

• De Stichting Terra Nova krijgt van diverse mensen de waarschuwing dat varen met rode diesel in Duitsland en Frankrijk kan leiden tot hoge boetes.

• Aart te Velde geeft de voortgang aan van de reünie in Hasselt. Het is moeilijk sponsoren te vinden, het zal een sobere reünie worden. Daar zal niet iedereen rouwig om zijn: geen versterkte muziek! Aan de stichting Hassailt (hoewel geplaagd door personele problemen) en de gemeente zal het niet liggen: de grachten zijn al allemaal uitgebaggerd, de bruggen worden gangbaar gemaakt. Er is nog plaats: tot vandaag 109 inschrijvingen, er kunnen wel 200 schepen in Hasselt liggen!

• Han Visser licht de aanbrengtocht vanuit Hattem toe: een demonstratie dat wij de heropenstelling van het Apeldoorns Kanaal steunen. Rob Klaassen licht de aanbrengtocht vanuit Kampen toe, inclusief een mogelijke zeilwedstrijd op het Ketelmeer.

• Ruut Louwers heeft een wel buitengewoon spijtige mededeling: de gemeente Zierikzee heeft de stekker getrokken uit de reünie die we daar in 2014 zouden hebben. De Nieuwe Haven bevat ruimte voor maximaal zo’n 100 schepen. Daarachter ligt ‘t Sas: nog eens een kom voor zeker 50 schepen. Maar die moet worden uitgebaggerd, of toch tenminste geëgaliseerd, en de grond daar is vervuild. Tot nu toe zag de gemeente dat niet als een probleem, maar juist deze week is ze dwars gaan liggen. De enorme teleurstelling is van Ruut’s gezicht en lichaamstaal af te lezen: “We lopen tegen een ambtelijke muur op.”

Rolf meldt dat het bestuur zich beraadt op een nieuwe locatie en dat we daar in de zomervergadering over zullen beslissen.

• Simon de Waard waarschuwt dat de subsidie voor AIS dit jaar afloopt. Volgens Simon worden die dingen toch ooit verplicht voor schepen langer dan 20 meter, dus dan kun je hem maar beter alvast met subsidie inbouwen!

• Han Visser geeft aan dat wie eerder naar Hasselt wil komen dat even moet opgeven aan de reüniecommissie.

• John La Haye stelt dat we, als we toch zoveel geld in kas hebben, dat misschien kunnen benutten om ‘onze’ verhalen eens te bundelen en als “handreiking van de schippers naar de wal” uit te geven.

• IJsbrand Heijnis stelt een aardigheidje voor – bijvoorbeeld een oorkonde – voor alle leden die onafgebroken 25 jaar lid zijn geweest.