Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig (LVBHB)

De werkgroep Tuigerij en Documentatie (T & D) probeert, rekening houdend met technische en financiële haalbaarheid, oplossingen aan te dragen voor restauratie/renovatie en achterstallig onderhoud.
De werkgroep verzamelt en verwerkt gegevens over bouw, toerusting en gebruik van voormalige bedrijfsvaartuigen van de binnenvaart en wil deze kennis overdragen aan leden en andere geïnteresseerden in de vorm van publicaties en adviezen.
Een voorbeeld van een uitgebreide publicatie is het boek Schepen die Blijven. Hierin worden de diverse scheepstypen uitgebreid verklaard, beschreven en in hun historische context geplaatst. Deze typologieën zijn aangevuld met een schat aan gegevens van individuele schepen van leden van de Vereniging.
Verder bestaan er 'Katernen' waarin artikelen over scheepsrestauratie en -onderhoud zijn gebundeld.
Ook doet de werkgroep onderzoek naar scheepstypen, oude scheepsambachten, constructies, takeling en scheepsgebruik.


 

De Werkgroep Havens & Ligplaatsen van de LVBHB ziet als haar taak:

• De bevordering en ondersteuning van lokale initiatieven voor de aanleg van havens voor historische bedrijfsvaartuigen en
• het bevorderen van de infrastructuur om met historische bedrijfsvaartuigen te varen.

• Een Kennisbank, een database met gegevens van bestaande havens voor historische schepen.
• Een website in aanbouw. Op de website staan overzichten van bovengenoemde havens. Een recente toevoeging is een overzicht van aanmeerplaatsen onderweg. Voor het behoud van historische bedrijfsvaartuigen is onzes inziens het varen ermee een absolute noodzaak.
• Een diapresentatie om overheden en andere geïnteresseerden uit te leggen wat het nut is van een historische haven met daarin, bij voorkeur bewoonde, schepen.

Een ambitie van de werkgroep is bondgenoten te zoeken bij organisaties uit de beroepsvaart en uit erfgoedkringen om aandacht te vragen voor het ligplaatsenbeleid. Er komen steeds meer verbodsborden op particuliere terreinen, gemeentelijke, rijks- maar in het bijzonder  provinciale vaarwegen. Het is noodzakelijk om daartegen in het geweer te komen.

Om inzicht te geven in ons Nederlands varend erfgoed is, in samenwerking met het Mini­sterie van OCW, het Nationaal Register Varende Monumenten (NRVM) opgezet.  Iedere eigenaar van een historisch vaartuig kan zijn schip daarin laten inschrijven.

Het NRVM staat los van de LVBHB, maar de LVBHB bemiddelt voor zijn leden bij de inschrijving en levert, vanuit de specifieke kennis van historische bedrijfsvaartuigen, ook leden voor de werkgroep Beoordeling. Het NRVM wordt beheerd door de Federatie Oud-Nederlandse Vaartuigen (FONV).

De Terra Nova is het verenigingsschip van de LVBHB.

De Terra Nova is gebouwd als vrachtschip 'type luxe motor' in 1928 bij gebr. Boot in Leiden. In die tijd was dat een gerenommeerde scheepswerf die zeer mooie stabiele schepen bouwde. Het schip werd gebouwd in opdracht van Levien Hooglander,  een vermogend man. Bij het bouwen behoefde hij dan ook niet op een cent te kijken. Hij verlangde dan ook dat er 1e klas materiaal werd gebruikt. Daar vandaan het gezegde: "gebouwd uit een grote portemonnee".

Het schip werd later "De Parel van de Rijn" genoemd. Dat zegt voldoende.

Het beheer en onderhoud van dit authentieke binnenvaartschip is ondergebracht in de Stichting Vrienden van historisch vaartuig Terra Nova. In 2006 heeft de voormalig eigenaar Jan Lock het schip als verenigingsschip geschonken aan de LVBHB. Het schip is nog geheel vaarklaar en het representeert de LVBHB bij diverse manifestaties.

Het onderhoud van de Terra Nova wordt door de leden van de LVBHB zelf uitgevoerd.

De Werkgroep Kleine Zeilvaart is onderdeel van de "Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig", die opgericht is in 1974 (als 'Zeilend' Bedrijfsvaartuig) om de bedrijfsvaartuigen ook echt in bedrijf en originele staat te behouden, al dan niet zeilend.

De werkgroep wil meer belangstelling kweken voor de kleine zeilende bedrijfsvaartuigen. Waar de grens tussen klein en groot ligt is niet precies aan te geven. Een hanteerbaar onderscheid lijkt ons dat op de kleine bedrijfsvaartuigen over het algemeen niet met een gezin gewoond werd.

Er zijn aardig wat typen op te noemen: de Westlander, de Leidse bok, de drieling, de veense praam, de Aalsmeerse praam, de Sliedrechtse aak, de Biesbosch aak, de zandaak, de rietaak, de botertjalk.
Dit zijn allemaal vrachtscheepjes, daarnaast is er nog een hele categorie vissersscheepjes, maar daarop heeft de werkgroep zich niet gericht.

De werkgroep houdt zich ook bezig met het stimuleren van restauraties. Daartoe worden documentatie (zoals dit) opgesteld en adviezen aan eigenaars verstrekt.
Bij een aantal zeilevenementen is de werkgroep in adviserende zin betrokken, zoals de zeilwedstrijden om de "Geuzenpenning" in Vinkeveen, de Westlander zeildagen en Gouden Gaffel wedstrijden van de "Stichting Zeilvaart Warmond" op de Kaag en de turfrace van Warmond naar Vinkeveen en terug. Ook organiseert de werkgroep zelf evenementen.

Daarnaast worden contacten onderhouden met diverse steden en dorpen in Zuid Holland, die graag hun festiviteiten luister bij laten zetten door de komst van oude zeilscheepjes.

Om de onderlinge uitwisseling van ervaringen te stimuleren houden we vroeg in het voorjaar een contactavond, waar films, dia's, foto's en restauratie tekeningen bekeken kunnen worden.

De werkgroep is een verzamelpunt voor documentatie en informatie over oude motoren.

Cees van Dijk is hard bezig invulling te geven aan het opduwer gedeelte van de werkgroep.

Jan van Leeuwen beheert voor de vereniging een bibliotheek van scheepsmotorenhandleidingen en werkplaatsboeken. Hij is dan ook altijd op zoek naar oude en nieuwe handleidingen/werkplaatsboeken. Verder is ook algemene informatie over motoren in deze bibliotheek opgenomen. Er zijn momenteel ongeveer 600 titels in het archief aanwezig.
Op aanvraag kunnen leden tegen een kleine vergoeding kopieën krijgen en geeft de werkgroep advies op machinekamer gebied.

Ruut Louwers is de "linking pin" naar het bestuur. Hij zorgt ervoor dat er overlegd wordt met de andere werkgroepen als dat nodig is, bijvoorbeeld op het gebied van enissies of een hulpmotor t.b.v. een hijstuig.

De Evenementenco

mmissie verzamelt data van evenementen en zorgt waar mogelijk voor enige afstemming. Die data worden vermeld op de website en in De Bokkepoot, het verenigingsblad. Het spreekt vanzelf dat de website de meest actuele stand van zaken weergeeft.

De Evenementencommissie organiseert evenementen die namens het bestuur worden gehouden, zoals de ledenvergadering en de werkgroependag.

De Evenementencommissie zal waar mogelijk evenementen uit het veld ondersteunen, onder meer door het opstellen van een draaiboek.

De Evenementencommissie werkt aan een database die is samengesteld uit de gegevens die door middel van een enquête onder de leden zijn verkregen en op basis waarvan vragen over de deelname van leden aan evenementen kunnen worden beantwoord.

De Evenementencommissie zal activiteiten voor de leden organiseren zoals een excursie buiten het vaarseizoen

Voor meer informatie email naar: Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft JavaScript nodig om het te kunnen zien.

Regio Zuid van de LVBHB omvat de provincies Brabant en Limburg en wordt in het noorden begrensd door Waal en Merwede, inclusief het eiland van Dordrecht.
Binnen dit gebied schenkt de Regio Zuid aandacht aan historische bedrijfsvaartuigen, historische vaarwegen etc.

Ook worden er twee evenementen per jaar georganiseerd, de winter- en de zomeractiviteit.
De winteractiviteit vindt meestal plaats in maart en wordt ergens in regio gehouden, waarbij ontmoeten en educatie met elkaar samen gaan.
De zomeractiviteit is een evenement waarbij we met schepen samen komen,bijvoorbeeld  tijdens Open Monumentendag of tijdens het door ons georganiseerde Biesbosch rondje.

Regio zuid is actief sinds 1990 en wordt gedragen door Monique  Molhuizen, Jan Vromans en Johan Sloots.